14.
BTWIN 20“ WIPE 500
Milí Bajkujáci, vítám vás v kategorii, která se zaměřuje především na BMX styl, dirtová kola, okrajově také bikros, trial a vše ostatní, co se nějakým způsobem váže ke světu freestyle cyklistiky. Poslední článek z této kategorie jste mohli na mém cyklomagazínu Bajkujem.cz najít v letošním roce, konkrétně 1. května 2026. Tehdy jsme si představili velmi pěkný, zábavný a podle mého názoru také pro rodiče a jejich děti lákavý stroj od značky B'Twin z nabídky Decathlonu. Jednalo se o BMX kolo s názvem Wipe 500, určené dětem ve věku od 4 do 7 let. V dnešním článku se podíváme na výrobek stejné značky, a dokonce i na model se zcela totožným názvem. Tentokrát se však již nebudeme pohybovat v kategorii těch nejmladších bajkerů, ale posuneme se o několik let výše. Naším dnešním tématem bude BMX kolo B'Twin Wipe 500 s 20palcovými koly, které je určeno dětem ve věku od 9 do 14 let. Pojďme se tedy společně podívat, co nám tento stroj může nabídnout!
PS.: Hned na začátku bych také rád upozornil, že se některé informace mohou lehce opakovat z předchozího článku. Jak sami vidíte, fotografoval jsem ve stejném obchodě a tentokrát se opět zaměřil na BMX kolo stejné značky a se zcela totožným názvem. Proto se může stát, že některé informace, které nás k představení tohoto stroje uvedou, budou podobné jako v minulém článku. Věřím, že mi toto drobné opakování odpustíte. Samozřejmě se vám budu snažit přinést co nejvíce nových informací a zajímavostí, ať už o samotné značce, nebo o tomto BMX kole.
Předešlí článek se týkal vlastně tedy stejné firmy, i kola se stejným označením, ale i tak si pojďme nějaké důležité informace o formě říci, a tak si je pro jistotu raději zopakovat :-)...opakování matka moudorsti :-). Pro sportovce kteří zde nakupují, ale o firmě moc neví, tak se jedná o francouzkou rodinnou firmu, a snaží se operovat do hodně různých koutů sportovního vyžití, ale nejen to – naše produkty u nás vznikají od prvního návrhu přes výrobu ve vývojovém středisku, až po důkladné testování profíky. Díky tomu máme pod kontrolou cenu i kvalitu každého výrobku, a sportovci z řad našich prodavačů vám poradí s výběrem všeho, co můžete potřebovat – ať už jde o šnorchl na dovolenou, anebo závodní boty na maraton. Hlavní poslání Decathlonu vyjadřuje naše motto "Být ku prospěchu lidem a planetě". Snažíme se zpřístupnit sport co největšímu počtu lidí – třeba prostřednictvím příznivých cen, ale také díky unikátnímu konceptu prodejen. Unikátem Decathlonu je i to, že náš sortiment tvoří převážně naše vlastní výrobky. Tedy takové, které vznikají od prvního návrhu přes vývoj – a v některých případech až po samotnou výrobu – pod naší střechou. Hotové výrobky pak testujeme nejen ve vlastních laboratořích, ale i v reálných podmínkách daného sportu ve spolupráci s experty, profesionálními sportovci a také dobrovolníky z řad sportovců. Pro účely vývoje a testování nových výrobků je ve Francii vybudováno několik specializovaných center. Například ve městě Lille se nachází ústředí a vývojové centrum cyklistické značky Btwin. Na náš Mountain Store – vývojové centrum vybavení pro outdoorové aktivity – můžete narazit v údolí Mont Blancu v samém srdci francouzských Alp. A protože máme celý výrobní proces ve vlastní režii, můžeme také reagovat na zpětnou vazbu od našich zákazníků. A v neposlední řadě se nám tím také daří držet ceny co nejníže. Díky tomu může více lidí provozovat svoje oblíbené sporty, anebo zkoušet nové aktivity. Myslím, že něco málo o firmě jsme si řekli, můžeme tak přejít k našemu parádnímu BMX kolu od značky BTWIN s názvem WIPE 500 na 20“ kolech.
Pojďme se tedy posunout o krok dál a pomalu si představit samotné BMX kolo, jeho osazení, použité materiály, konstrukci rámu a další důležité detaily, které k pořádnému představení celého stroje neodmyslitelně patří. Ještě než se ale pustíme do podrobného rozboru jednotlivých komponentů a technických parametrů, pojďme se jako vždy zastavit u prvního dojmu. Jak na nás toto BMX kolo působí, když ho spatříme úplně poprvé? Čím nás může zaujmout, co se nám na něm může líbit a najdou se také nějaké detaily, které nás naopak příliš neosloví? Právě první pohled totiž často rozhoduje o tom, zda nás kolo zaujme svým vzhledem, barevným provedením, celkovým zpracováním nebo třeba svým sportovním charakterem. A protože se dnes věnujeme BMX kolu určenému dětem ve věku od 9 do 14 let, bude zajímavé podívat se na něj také očima mladých jezdců a jejich rodičů. Pojďme si tedy nejprve udělat celkový obrázek o tom, jak na nás B'Twin Wipe 500 působí, a následně se už podrobně zaměříme na jeho jednotlivé části a technické provedení.
První pohled na BMX kolo B'Twin Wipe 500
Na první pohled můžeme vidět, že toto BMX kolo disponuje standardním rámem, který není na první pohled nijak výrazně upravený nebo ozvláštněný nějakými individuálními prvky. Jedná se o klasickou konstrukci rámového trojúhelníku s pevnou přední vidlicí a bez odpružené zadní stavby, což odpovídá tradičnímu pojetí BMX kol. Barevné provedení je laděné do modrých odstínů, především tmavě modré, přičemž by se dala možná přirovnat i ke švestkové barvě. A když už jsme u těch švestek, vzhledem k mému příjmení Švestka bych mohl s trochou nadsázky říct, že je to takový můj švestkový BMX bajk! Kromě rámu a jeho barevné kombinace si samozřejmě můžeme všimnout i dalšího vybavení. Jsou zde řídítka, která působí poměrně standardním dojmem, a také 20palcová kola, jež podle mého názoru vypadají velmi dobře. K celkovému vzhledu kola pěkně pasují a působí také prakticky a funkčně. Pozornost si zaslouží rovněž sedlo. To nemá žádné výrazně speciální provedení, ale na první pohled působí jednoduše a pohodlně. U BMX kol přitom sedlo nebývá při samotné jízdě a provádění triků tak důležité jako u jiných typů jízdních kol. Přesto zde má své místo a může posloužit například při odpočinku mezi jednotlivými jízdami. Když se následně podíváme na oblast středového složení, všimneme si klik, pedálů, předního převodníku s plastovým krytem a samozřejmě také řetězu. I zde celé provedení působí poměrně standardně. Snad jen plastový kryt předního převodníku představuje výraznější doplňkový prvek, jinak zde na první pohled nenajdeme žádné zvláštní ozdoby nebo neobvyklé konstrukční prvky, které by narušovaly celkovou kompozici kola či jeho tradiční BMX a freestyle vzhled.
Co se tedy týká jednotlivých částí samotného kola, nenacházím zde žádné prvky, které by nějakým způsobem narušovaly jeho celistvost nebo celkový vzhled. Naopak musím říct, že i ve svých 41 letech, kdy bych už klidně mohl být rodičem dítěte v této věkové kategorii, na mě tohle BMX kolo působí velmi dobrým dojmem. Pokud by moje dítě mělo zálibu právě v BMX a chtělo se tomuto sportu začít věnovat, dokázal bych si představit, že by mě takový stroj zaujal. Už na první pohled totiž vypadá konstrukčně dobře a jeho celkové provedení má něco do sebe. Příjemným překvapením je také cena, která činí 5 999 Kč včetně DPH. V dnešní době je to podle mého názoru zajímavá částka za takto pěkně vypadající BMX kolo. Samozřejmě nás teprve čeká podrobnější představení jednotlivých komponentů a jejich vlastností, ale už samotný první pohled ve mně zanechává pozitivní dojem. Když se na kolo podívám jako dospělý člověk, nemám potřebu hledat za každou cenu nějaké drobnosti, které by mi na něm vadily. Tmavě modrá barva v kombinaci s černými prvky má své kouzlo a celému kolu dodává stylový vzhled. A upřímně si myslím, že ani jako dítě bych se za takové BMX nemusel stydět před kamarády nebo ve skateparku. Je totiž potřeba si uvědomit, že pokud člověk s BMX teprve začíná, musí se nejprve naučit své kolo ovládat, postupně si ho osvojit a zjistit, co všechno dokáže nejen samotný stroj, ale také on jako jezdec. V takových začátcích podle mě není nutné hned investovat do závodního BMX kola za několik desítek tisíc korun. Mnohem důležitější je získat první zkušenosti, naučit se základy a postupně zjistit, kterým směrem se chce člověk dál posouvat. A právě proto si myslím, že by takové BMX kolo mohlo začínajícímu jezdci dobře posloužit. Jestli bude jeho výbava a konstrukce odpovídat očekáváním, to už si podrobněji rozebereme v dalších částech tohoto článku.
První dojem a úvodní pohled na toto BMX kolo máme tedy za sebou. Nyní přichází čas podívat se na něj o něco podrobněji a prozkoumat jednotlivé části, jejich provedení i celkové osazení. Jak už jsem naznačil, tohle kolo podle mě rozhodně stojí za pozornost. Pokud byste například uvažovali o jeho pořízení jako o vánočním dárku pro své dítě, které se zajímá o BMX a freestyle cyklistiku, určitě se vyplatí zjistit si o něm co nejvíce informací. Vánoce se pomalu blíží, a právě proto může být podrobnější představení tohoto kola užitečné při rozhodování, zda by mohlo být tou správnou volbou. Pojďme se tedy společně pustit do detailnějšího průzkumu. Začneme předním kolem, kde se zaměříme na jeho konstrukci, výplet, náboj a další důležité části. Následně se přesuneme k přední vidlici a kokpitu, tedy k řídítkům a jejich osazení. Poté nás čeká středová část kola, kliky, pedály a rámový trojúhelník. Nevynecháme ani zadní kolo, jeho náboj, převodové ústrojí a brzdový systém. Nakonec se podíváme také na sedlo a další detaily, které dotvářejí celkové provedení tohoto BMX bajku. Postupně si tak projdeme prakticky celé kolo a podíváme se na něj zblízka, abychom si mohli udělat lepší představu o jeho konstrukci, výbavě a zpracování.
Začneme tedy u předního kola, kde se jako první zaměříme na samotný náboj, jeho konstrukci a výplet. Podíváme se na to, co nám výrobce o těchto částech BMX kola B'Twin Wipe 500 prozrazuje, z jakých materiálů jsou jednotlivé prvky vyrobeny a jakou funkci při jízdě plní. Právě náboj společně s osou a ložisky tvoří důležitou součást celého kola, zatímco výplet propojuje náboj s ráfkem a podílí se na pevnosti a stabilitě celé konstrukce.
V tomto případě jde o klasické provedení s osou upevněnou pomocí matic. Přestože výrobce neuvádí konkrétní model náboje ani podrobnosti o jeho vnitřní konstrukci, základní provedení odpovídá jednoduchému řešení, které se u dostupnějších BMX kol běžně používá. Samotný náboj je proveden v černé barvě a na jeho povrchu nenajdeme žádné výrazné logo ani označení konkrétního výrobce. Jeho konstrukce je jednoduchá a účelná, což odpovídá celkovému zaměření tohoto BMX kola. Podle technických údajů u podobného zapleteného kola B'TWIN je tělo náboje vyrobeno ze 100% oceli. Kolo je k vidlici upevněno pomocí matic na koncích osy, které zajišťují pevné spojení obou částí. Náboj je zároveň důležitým bodem celého výpletu, protože propojuje osu s paprsky a umožňuje otáčení kola při jízdě. Přestože jde o nenápadnou součást, bez její správné funkce by se přední kolo nemohlo volně otáčet. Na ocelový náboj navazuje výplet tvořený 36 paprsky, které propojují střed kola s ráfkem. Podle technických údajů k odpovídajícímu zapletenému kolu B'TWIN jsou paprsky vyrobeny ze 100% oceli. Jejich úkolem je držet ráfek ve správné poloze vůči náboji a společně přenášet zatížení, kterému je kolo při jízdě vystaveno. Černé provedení paprsků ladí s nábojem i ráfkem, takže celé přední kolo působí jednotným a nenápadným dojmem. Použití 36 paprsků představuje klasické řešení.
Náboj a výplet jsme si již představili, a nyní se můžeme posunout o kousek dál, konkrétně k použitému ráfku a osazenému plášti. Právě ten by nás mohl docela zajímat, protože na jeho povrchu najdeme výrazný vzorek, který nám může mnohé napovědět o zamýšleném využití tohoto BMX kola. Pojďme se tedy podívat, jaké provedení výrobce zvolil a co nám může nabídnout.
Nyní se podíváme na samotný ráfek, který je vyroben z hliníku a svým černým provedením pěkně doplňuje celkový vzhled tohoto BMX kola. Výrobce zde zvolil jednostěnné provedení, které představuje jednodušší konstrukční řešení. Ráfek je určen pro dvacetipalcové kolo a v technických specifikacích najdeme také rozměrové označení ETRTO 54–406. To nám pomáhá určit rozměrovou kategorii kola a jeho kompatibilitu s odpovídajícím pláštěm. Hliníkové provedení je u jízdních kol oblíbené díky příznivému poměru hmotnosti a vlastností materiálu. Jednostěnná konstrukce zároveň odpovídá jednoduššímu pojetí tohoto BMX modelu, který cílí především na mladší jezdce. Ráfek zde nepůsobí jako výrazný designový prvek, ale především jako funkční součást celého kola, na kterou navazuje výplet a osazený plášť.
Malé technické upřesnění: Označení ETRTO 54–406 obvykle znamená šířku pláště přibližně 54 mm a průměr patky ráfku 406 mm. Pokud je hodnota 54–406 uvedena přímo u rozměru pláště, vztahuje se k plášti, nikoli k šířce samotného ráfku.
A nyní se dostáváme k další zajímavé části předního kola, kterou je samotný plášť. Výrobce zde zvolil dvacetipalcové provedení o rozměru 20 × 2,10 palce. Jedná se o poměrně široký plášť, který svým provedením odpovídá zaměření tohoto BMX kola. Pozornost si zaslouží především jeho dezén. Ten je označován jako Semi-Slick a nabízí spíše mírnější vzorek, který není určený pouze pro jeden konkrétní typ povrchu. Podle údajů výrobce se hodí především na asfalt, městské komunikace, lesní cesty a mírný terén. Právě takové univerzálnější provedení dává u dětského BMX kola smysl, protože mladý jezdec nemusí zůstávat pouze na jednom místě a může si vyzkoušet různé druhy povrchů. Plášť využívá pevnou patku, diagonální konstrukci a jednovrstvou kostru s hustotou 22 TPI. Jeho uvedená hmotnost činí 880 gramů. Nejde tedy o žádný speciální závodní plášť, ale o univerzálně zaměřené obutí, které má nabídnout rozumné vlastnosti při běžném používání BMX kola.
Nyní máme za sebou představení kompletního předního kola a můžeme se posunout o něco výše. Naším dalším zastavením bude přední vidlice, přes hlavové složení se následně dostaneme až do samotného kokpitu kola. Právě zde si podrobněji představíme řídítka, jejich osazení a další komponenty, které v této části BMX kola najdeme. Pojďme se tedy podívat, jaké řešení výrobce B'Twin u modelu Wipe 500 zvolil.
Přední vidlice modelu B'Twin Wipe 500 je vyrobena z oceli a využívá klasickou pevnou konstrukci bez odpružení. Její provedení odpovídá tradičnímu pojetí freestyle BMX, kde se používají jednoduché a pevné komponenty. Vizuálně je sladěna s černými doplňky kola a nepůsobí zde jako žádný výrazný designový prvek. Z technického hlediska stojí za zmínku také její patky, tedy koncové části vidlice, do kterých se upevňuje přední kolo. Výrobce zde uvádí jejich tloušťku 5 mm, což představuje důležitý konstrukční detail z hlediska pevnosti a odolnosti při zatížení. Vidlice dále navazuje na hlavové složení se standardním průměrem 1⅛ palce, tedy přibližně 28,6 mm, a bezzávitovou konstrukcí typu Ahead. Zajímavostí je také doživotní záruka, kterou Decathlon na tuto přední vidlici poskytuje. Jde o příjemný bonus, který může být při výběru kola pro mladé jezdce dalším pozitivním argumentem.
Po představení přední vidlice a krátkém zastavení u hlavového složení se nyní dostáváme do kokpitu tohoto BMX kola. Právě zde si podrobněji představíme řídítka a jejich jednotlivé komponenty, které se starají o ovládání celého kola. Tentokrát se ale nebudeme věnovat pouze samotnému kokpitu. Rovnou se podíváme také na brzdový systém, který si představíme už nyní, a nebudeme s ním čekat až na pozdější část věnovanou zadnímu kolu. Zaměříme se tedy na brzdové páčky, použité brzdy a další prvky, které v této části kola najdeme.
Pomalu se šplháme do kokpitu tohoto bajku a jako první komponent na nás čeká samotný představec. Pojďme se tedy podívat, jaké provedení výrobce u modelu B'Twin Wipe 500 zvolil. Na první pohled zaujme především svým jednoduchým vzhledem bez výrazného loga nebo označení konkrétní značky. Jedná se o takzvaný generický OEM komponent, tedy běžně vyráběný díl, který výrobci jízdních kol nakupují přímo od dodavatelů a následně osazují na svá kompletní kola... Možná se však v tomto případě jedná o výrobek přímo od firmy B'Twin. Konstrukčně jde o hliníkový představec typu Front Load, u kterého se řídítka upevňují z přední strany pomocí samostatné čelní krytky a šroubů. Pro uchycení ke sloupku vidlice využívá standard 1⅛ palce, tedy přibližně 28,6 mm. Průměr pro řídítka činí 22,2 mm, což je rozměr běžně používaný u klasických BMX řídítek.U podobných základních hliníkových představců se hmotnost zpravidla pohybuje přibližně mezi 330 a 360 gramy včetně šroubů. Přesnou hmotnost ani konkrétní slitinu použitého materiálu se mi však u tohoto kusu nepodařilo ověřit. Stejně tak nelze bez označení výrobce určit jeho přesný původ. Jde tedy především o jednoduchou a účelnou součást kokpitu, která plní svou funkci bez zbytečných designových prvků.
Nyní se dostáváme k samotným řídítkům, která patří mezi nejdůležitější ovládací prvky celého BMX kola. U modelu B'Twin Wipe 500 výrobce zvolil ocelové provedení se zvýšenou konstrukcí, které mladým jezdcům nabízí pohodlnější pozici při jízdě ve stoje, ale zároveň umožňuje také poměrně přirozené držení těla při klasické jízdě vsedě. Z technických údajů stojí za zmínku především jejich šířka 680 mm a výška 212 mm. Řídítka mají průměr 22,2 mm v místě uchycení k představci a jejich geometrie počítá se zpětným zahnutím Backsweep 10° a horním zahnutím Upsweep 4°. Právě tyto hodnoty ovlivňují výslednou polohu rukou a celkový pocit z ovládání kola. K představci jsou řídítka upevněna pomocí přední upínací krytky, kterou drží 4 imbusové šrouby. Toto řešení zajišťuje pevné spojení obou komponentů a odpovídá běžnému konstrukčnímu provedení BMX kokpitů.
Na samotných řídítkách samozřejmě najdeme také další osazení, kterému se nyní budeme věnovat trochu podrobněji. Jako první si představíme použité brzdové páčky a následně se po brzdových lankách přesuneme až k samotným brzdám, které jsou umístěny na předním i zadním kole. Na řadu přijdou také gripy, tedy gumové návleky na řídítkách, které zajišťují pohodlný a pevný úchop. Nezapomeneme ani na jeden drobný doplněk v podobě zvonečku. Ten může být především pro mladší jezdce praktickou výbavou, která se hodí při pohybu mezi ostatními účastníky provozu. Pojďme se tedy podívat, jaké další komponenty a příslušenství najdeme v kokpitu tohoto BMX kola!
Nyní se podíváme na další důležitou součást kokpitu, kterou jsou brzdové páčky. U modelu B'Twin Wipe 500 výrobce zvolil mechanické ovládání pomocí klasických lanek. Podle dostupných technických údajů jsou páčky vyrobeny z hliníku, případně v kombinaci s kompozitovým materiálem. Jejich konstrukce je jednoduchá a účelná, přičemž nechybí ani možnost dodatečného nastavení napnutí brzdového lanka pomocí regulačního šroubu. Od samotných páček se nyní přesuneme k použitému brzdovému systému. Na předním i zadním kole najdeme klasické ráfkové brzdy typu V-Brake. Ty se skládají ze dvou brzdových ramen, která při stisknutí páčky přitlačují brzdové špalíky k bočním brzdným plochám ráfku. Jde o osvědčené mechanické řešení, které se vyznačuje poměrně jednoduchou konstrukcí a nenáročnou údržbou. Zajímavostí tohoto BMX kola je především způsob vedení zadního brzdového lanka. Výrobce zde využil speciální rotorový systém, který umožňuje neomezené protáčení řídítek, aniž by docházelo k zamotání brzdového vedení. Celé řešení tvoří dvě oddělená lanka, rotor s ložisky umístěný pod představcem a dvojice fixačních podložek na hlavové trubce. Díky tomu může mladý jezdec zkoušet různé freestyle prvky spojené s otáčením řídítek a zároveň zachovat funkčnost zadní brzdy. Za zmínku stojí také drobné vodicí trubičky z nerezové oceli, které usměrňují brzdové lanko při jeho vstupu do ramen V-Brake. I takový nenápadný detail má svůj význam, protože pomáhá zajistit správné vedení lanka a plynulou funkci celého brzdového mechanismu.
Na řídítkách samozřejmě nesmí chybět ani použité gripy, které představují přímý kontakt mezi jezdcem a samotným kolem. U modelu B'Twin Wipe 500 výrobce zvolil černé provedení o délce 140 mm. Jejich povrch tvoří měkký materiál s výraznějším drážkováním a plastickými lamelami, které pomáhají zajistit pohodlnější a jistější úchop při jízdě. Zajímavým detailem jsou také zesílené konce gripů, které poskytují dodatečnou ochranu při případném kontaktu se zemí. Celkové provedení je poměrně jednoduché, bez výrazných log nebo designových prvků, což dobře odpovídá celkovému charakteru tohoto BMX kola. Přestože se jedná o poměrně nenápadnou součást výbavy, právě gripy mají při jízdě důležitou úlohu. Pomáhají jezdci udržet pevný kontakt s řídítky a přispívají k pohodlnějšímu ovládání kola při běžné jízdě i při prvních freestyle pokusech.
Přední část tohoto BMX bajku B'Twin Wipe 500 máme úspěšně za sebou a nyní se můžeme posunout zase o kousek dál, konkrétně do jeho středové části. Právě zde se zaměříme na další důležité komponenty, které se podílejí na samotném pohonu kola. Představíme si použité středové složení, převodový systém a počet zubů na převodníku. Podíváme se také na kliky, pedály, řetěz a další součásti, které v této oblasti najdeme. Jakmile budeme mít středovou část kompletně za sebou, přesuneme se už do poslední části našeho dnešního představení, kterou bude zadní část kola. Takže pojďme na to! LET'S GO!
Když se při prvním pohledu zaměříme na středovou část tohoto BMX kola, najdeme zde nejen standardní komponenty, které známe i z ostatních jízdních kol, ale také jeden poměrně zajímavý detail na samotném rámu. Na sedlové trubce, která je součástí rámového trojúhelníku, si můžeme všimnout vyšrafované plochy s nápisem "Free Zone" Přiznám se, že právě toto označení mě docela zaujalo. Na stránkách výrobce se mi totiž nepodařilo dohledat žádné bližší vysvětlení jeho významu. Při vlastním zamyšlení si ho proto vykládám jako volnou zónu, kterou si majitel kola může případně přizpůsobit podle vlastních potřeb. Mohlo by se tedy jednat o prostor, kam by si jezdec mohl umístit například lehkou brašničku na drobné vybavení, mobilní telefon, klíče nebo základní nářadí potřebné při případném servisu kola. Nabízí se ale také další možnost. Pokud už majitel vlastní kolo delší dobu, neplánuje ho v budoucnu reklamovat ani vracet a počítá s tím, že si ho ponechá bez ohledu na případné budoucí poškození, může se rozhodnout i pro vlastní úpravy rámu. Například by si mohl nechat nebo na vlastní odpovědnost vytvořit montážní otvory pro pevné uchycení držáku na bidon, pumpičky či jiného příslušenství. Samozřejmě je potřeba počítat s tím, že vrtání do rámu může narušit jeho konstrukční pevnost a znamenat také ztrátu možnosti uplatnění reklamace na takto upravenou část. Nejde tedy o úpravu, kterou bych doporučoval provádět bez rozmyslu. Každý majitel by měl zvážit, zda mu takový zásah skutečně stojí za to. Oficiální vysvětlení označení "Free Zone" se mi zatím nepodařilo najít, takže jde pouze o můj osobní výklad a úvahu nad možným využitím tohoto místa.
Nyní se zaměříme na samotný základ celého BMX kola, kterým je bezpochyby jeho rám. U modelu B'Twin Wipe 500 výrobce zvolil klasickou ocelovou konstrukci, která je navržena s ohledem na pevnost a odolnost při běžném používání i při prvních freestyle pokusech. Geometrie vychází z osvědčených BMX konstrukcí a má mladým jezdcům nabídnout dobrou ovladatelnost, stabilitu a dostatek prostoru pro postupné zdokonalování jejich jezdeckých dovedností. Z konkrétních geometrických údajů stojí za zmínku především horní rámová trubka o délce 487 mm a zadní stavba s délkou 353 mm. Úhel hlavové trubky činí 75 stupňů. Právě kombinace těchto rozměrů ovlivňuje celkové jízdní vlastnosti kola, jeho ovladatelnost a chování při jízdě ve stoje, zvedání předního kola nebo při prvních skocích. Rám je určen pro mladé jezdce ve věku od 9 do 14 let, kterým výrobce doporučuje výšku postavy přibližně 135 až 160 cm. Po vizuální stránce mě na fotografovaném kusu zaujal také samotný lak. Rám je proveden v poměrně tmavém odstínu modré barvy, který bych osobně přirovnala až ke švestkově modré :D. V kombinaci s černými komponenty působí celé BMX decentně, ale přitom má poměrně zajímavý vzhled. Zajímavostí je také doživotní záruka, kterou Decathlon poskytuje na rám kola. Přesnou hmotnost samotného rámu bez ostatních komponentů se mi bohužel nepodařilo dohledat. Výrobce uvádí pouze hmotnost kompletního kola, která činí 13,5 kg. I tak ale máme k dispozici několik konkrétních geometrických údajů, díky kterým si můžeme udělat lepší představu o konstrukci tohoto dětského freestyle BMX.
Vpředu najdeme jediný převodník s celkovým počtem 25 zubů, který je součástí jednodílného klikového mechanismu. Délka klik činí 165 mm. Takové provedení je u základních BMX poměrně běžné a vyznačuje se jednoduchou konstrukcí bez zbytečně složitých komponentů. Na zadním kole pak najdeme jedenáctizubý pastorek, takže celé převodové ústrojí pracuje v konfiguraci 1 × 1, tedy s jediným převodem. Podívejme se také na použité středové složení. Výrobce zde zvolil takzvaný monoblokový systém standardu US BB, známý také jako American Bottom Bracket. Jedná se o tradiční BMX konstrukci určenou pro jednodílné kliky. Její hlavní předností je poměrně jednoduché uspořádání a snadná servisovatelnost. Celkově tedy nejde o žádné komplikované pohonné ústrojí s několika převodníky nebo přehazovačkou. Právě naopak. BMX Wipe 500 sází na jednoduchost, která odpovídá jeho určení pro mladé jezdce a první zkušenosti s freestyle cyklistikou.
Nyní se dostáváme k dalšímu důležitému kontaktnímu bodu mezi jezdcem a samotným kolem, kterým jsou samozřejmě pedály. U modelu B'Twin Wipe 500 (focené) výrobce zvolil pedály B'Twin Grip 520, které jsou vyrobeny z kombinace polypropylenu a oceli. Jejich konstrukce je přizpůsobena potřebám freestyle jezdců a klade důraz především na dostatečnou oporu chodidla a dobrou přilnavost obuvi. Zajímavá je především jejich poměrně široká nášlapná plocha o rozměrech 92 × 98 mm. Její povrch je opatřen plastovými výstupky, které jsou přímo vytvarovány v těle pedálu a pomáhají zlepšit kontakt mezi podrážkou boty a samotným pedálem. Nejde tedy o klasické kovové ani vyměnitelné piny, ale o součást plastové konstrukce. Samotné tělo pedálu je vyrobeno ze 70 % z polypropylenu a z 30 % z oceli. Ocelová je také osa, která využívá závit o rozměru 1/2 palce, tedy přibližně 12,7 mm. Tento standard odpovídá použití s jednodílnými klikami, které najdeme také na našem B'Twin Wipe 500. Celková tloušťka pedálu včetně vystouplých protiskluzových prvků činí 26 mm. Hmotnost jednoho páru se podle dostupných katalogových údajů pohybuje kolem 398 gramů. Výrobce poskytuje na tyto pedály dvouletou záruku. Jde tedy o poměrně jednoduché BMX platformy, které díky široké ploše a integrovaným výstupkům nabízejí mladým jezdcům potřebnou oporu při běžné jízdě i při prvních freestyle pokusech. Pokud byste si chtěli tyto pedály zakoupit samostatně, například v případě poškození původního komponentu a potřeby jeho výměny, najdete je také v nabídce e-shopu Decathlon. Jejich prodejní cena činí 379 Kč za pár.
Středovou část tohoto BMX kola B'Twin Wipe 500 tedy máme kompletně za sebou a nyní se přesuneme do jeho zadní části. A to prostřednictvím představení dalšího komponentu, kterým je použitý řetěz. Řetěz představuje důležitou součást celého převodového systému, protože zajišťuje přenos síly z klik a předního převodníku na zadní kolo. U modelu B'Twin Wipe 500 výrobce využívá jednoduchý jednorychlostní pohon v konfiguraci 1 × 1. Toto řešení vychází z takzvaného Micro Drive systému, který využívá menší převodové komponenty. Díky tomu se snižuje jejich vystavení případným nárazům při jízdě přes překážky a při provádění freestyle prvků. Celý převodový systém je tak konstrukčně jednoduchý a odpovídá zaměření tohoto dětského BMX kola. Samotný řetěz nemá žádné složité konstrukční prvky a jeho hlavním úkolem je spolehlivě přenášet sílu mezi oběma částmi převodového ústrojí. Přesnou značku, hmotnost ani konkrétní šířku původně osazeného řetězu se mi bohužel nepodařilo dohledat, proto nechci uvádět technické hodnoty, které nemám ověřené. Za zmínku stojí také pravidelná údržba. Výrobce doporučuje řetěz průběžně čistit a mazat vhodným přípravkem určeným přímo pro cyklistické řetězy. Správná péče pomáhá omezovat hlučnost, opotřebení a vznik koroze, což je důležité nejen u BMX kola, ale u každého jízdního kola.
Nyní se podíváme na samotný zadní náboj, který tvoří důležitou součást zadního kola a zajišťuje jeho správné otáčení i uchycení v rámu BMX kola B'Twin Wipe 500. Podle dostupných údajů je náboj vyroben z oceli, což odpovídá jeho konstrukčnímu určení a požadavkům na běžné používání BMX kola. Zadní náboj je zároveň místem, na kterém je upevněn zadní pastorek s jedenácti zuby. Ten spolu s předním převodníkem o 25 zubech a řetězem tvoří jednoduchý jednorychlostní pohon kola. Přesné konstrukční provedení vnitřního mechanismu, typ ložisek ani konkrétní způsob uchycení pastorku se mi však nepodařilo z dostupných podkladů jednoznačně ověřit. Zajímavostí je také skutečnost, že se mi nepodařilo dohledat konkrétního výrobce tohoto náboje. Ani samotný Decathlon u nabízeného náhradního zadního kola neuvádí žádnou značku nebo označení výrobce. Může se tedy jednat o běžný OEM komponent vyráběný některým z dodavatelů pro Decathlon, ale stejně tak může jít o výrobek přímo značky B'Twin, který není samostatně označený, protože spadá pod její vlastní produktovou řadu. Při jeho popisu se proto držíme dostupných technických údajů a samotného konstrukčního provedení. Důležité je především to, že jde o ocelový zadní náboj určený pro dvacetipalcové kolo, který tvoří základ zadního výpletu a převodového ústrojí tohoto dětského BMX.
Od samotného náboje se nyní přesuneme k dalším částem zadního kola, kterými jsou ráfek, plášť a výplet. Jejich provedení je v tomto případě shodné s předním kolem, takže se můžeme držet již představených technických parametrů. Také vzadu najdeme jednostěnný hliníkový ráfek o průměru 20 palců, který je doplněn černým provedením a ocelovým výpletem. Ten tvoří 36 černých ocelových drátů, které propojují ráfek se zadním nábojem. Použitý plášť má rozměr 20 × 2,10 palce, tedy 54–406 mm. Jeho vzorek má poloslickové provedení, které kombinuje hladší středovou část s jemnějším dezénem po stranách. Konstrukce využívá pevnou patku a diagonální plášťovinu s hustotou 22 TPI. Zadní kolo tak svým provedením navazuje na přední část BMX a zachovává jednotné osazení obou kol. Díky tomu se nemusíme znovu podrobně zabývat každým jednotlivým parametrem, který jsme si již představili v předchozí části článku.
Ještě než úplně uzavřeme představení zadního kola a přesuneme se k dalšímu komponentu, kterým bude použité sedátko, zastavíme se u jednoho drobného, ale praktického detailu. Už ve standardní výrobní výbavě totiž na tomto BMX najdeme také odrazky umístěné ve výpletu kol. A právě u dětského BMX kola považuji jejich přítomnost za rozumnou součást výbavy. Pokud se totiž mladý jezdec vydá na běžnou silnici, je důležité myslet také na jeho viditelnost a bezpečnost. Reflexní prvky pomáhají zlepšit viditelnost kola za zhoršených světelných podmínek a mohou být užitečným doplňkem při každodenním používání. Samozřejmě víme, že u dospělých a zkušenějších jezdců se s podobnými odrazkami na sportovně zaměřených kolech často nesetkáme. To ale nic nemění na tom, že u dětského modelu je jejich zařazení do základní výbavy příjemným a praktickým bonusem.
Nyní se dostáváme k dalšímu komponentu, který rozhodně nesmí chybět na žádném kompletním jízdním kole. Řeč je samozřejmě o sedle, které u modelu B'Twin Wipe 500 výrobce zvolil v provedení Combo. Svým charakterem odpovídá zaměření tohoto dětského freestyle BMX kola, kde není hlavním účelem dlouhé pohodlné cestování vsedě, ale především možnost volného pohybu jezdce při jízdě a provádění různých triků. Zajímavým prvkem je také možnost nastavení výšky sedla pomocí rychloupínací objímky. Díky tomu není potřeba používat žádné nářadí a jeho polohu lze jednoduše upravit podle aktuální potřeby. Při běžném přesouvání může být sedlo nastavené výše, zatímco při freestyle jízdě si ho jezdec může snížit tak, aby mu co nejméně překáželo při ovládání kola. A nyní přidám také svůj vlastní pohled jako reportér tohoto článku. Už při prvním pohledu na mě sedlo působí opravdu pohodlným dojmem. Je poměrně robustnější a na první pohled je vidět, že výrobce nešetřil na použitém polstrování. Pokud se tedy mladý jezdec bude přemisťovat například po mírně nakloněné ploše, kde nebude potřeba neustále šlapat a bude si moci na chvíli pohodlně sednout, věřím, že mu toto sedlo nabídne také příjemnou dávku komfortu.
PS.: Když jsem byl kolo fotografovat v prodejně Decathlon v Liberci, všiml jsem si ještě jednoho zajímavého detailu. Na sedlové trubce byla již umístěna také červená zadní blikačka. Přiznám se, že v tuto chvíli přesně nevím, zda jsou součástí základní výbavy při nákupu pouze odrazky ve výpletu, nebo zda zákazník dostane v ceně kola také tuto zadní blikačku. Pokud je totiž součástí standardního osazení, jedná se o další velmi příjemný bonus, který může být při pohybu dítěte v silničním provozu rozhodně užitečný. Pokud tomu tak ale není, je trochu škoda, že ji výrobce nebo prodejna na vystaveném kole ponechává pouze jako doplňkové vybavení. Každopádně by bylo příjemné, kdyby si mladý jezdec mohl podobný bezpečnostní prvek odnést domů již společně s novým BMX kolem.
Dostali jsme se tedy zdárně na úplný závěr tohoto článku a našeho představení BMX kola B'Twin Wipe 500 s dvacetipalcovými koly, které je určeno mladým jezdcům ve věku od 9 do 14 let. Ještě než ale tento článek definitivně uzavřeme, rád bych vás pozval ke zhlédnutí jednoho videa, které se mi podařilo vyhledat na internetu. V něm můžete tento konkrétní model vidět v opravdu pěkných záběrech a udělat si tak ještě lepší představu o jeho celkovém provedení. Ačkoli se jedná o zahraniční tvorbu, myslím si, že to vůbec nevadí. Naopak jsem rád, že se mi podařilo najít video, které může naše dnešní představení příjemně doplnit. Vzhledem k menší časové indispozici jsem tentokrát vlastní videoreportáž přímo na místě netočil, a tak doufám, že vám toto alternativní video představení bude jako doplněk k článku dostatečně vyhovovat.
A to je pro dnešek opravdu vše. Já se s vámi pomalu loučím a doufám, že se vám líbily nejen vytvořené fotografie, ale také připravený text a vlastně celý tento článek. Budu moc rád, když se společně potkáme zase někdy příště u dalšího představení zajímavého kola nebo cyklistického vybavení. Takže ZDAREC WIPE BAJKUJEC, a budu se těšit zase někdy příště!