84.

PUMPTRACK HARRACHOV

Vítám vás milí Bajkujáci, a to u dalšího článku, který je již druhým zastavením u zajímavého místa, kam se můžete vydat se svým kolem, pořádně si zajezdit, zaskákat a užít si pořádnou dávku adrenalinu i zábavy. První článek jste si mohli přečíst už 12. července 2026, ale proč ještě něco nenapsat :-). Věnovali jsme se v něm pumptracku v Rokytnici nad Jizerou, kde jste se dozvěděli spoustu zajímavostí o samotném areálu, jeho podobě, výstavbě i lidech, kteří se na jeho vzniku podíleli. Nechyběla samozřejmě ani videoreportáž, díky které jste si mohli celé místo prohlédnout z trochu jiné perspektivy. Ani tentokrát tomu nebude jinak. Jen se společně přesuneme o pár kilometrů dál. Pokud totiž pojedete směrem do Rokytnice nad Jizerou, pak v Dolní Rokytnici u benzinové stanice neodbočíte doprava do centra města, ale budete pokračovat stále rovně po hlavní silnici. tak ta vás po několika kilometrech dovede až do Harrachova. Zde na nás čeká druhá zastávka tohoto měsíce – moderní pumptrack, který zde vybudoval místní tým a který rozhodně stojí za návštěvu. Stejně jako u předchozího článku se i tentokrát společně podíváme na samotný areál, představíme si jeho jednotlivé části, nabídneme vám několik zajímavých informací a samozřejmě nebude chybět ani bohatá fotogalerie a videoreportáž. Pokud tedy hledáte další tip na výlet, kde si můžete užít skvělé ježdění a příjemně strávený den, pohodlně se usaďte a pojďte se společně podívat na harrachovský pumptrack. 

Ještě než se ale společně vydáme až k našemu dnešnímu cíli, kterým je harrachovský pumptrack, pojďme si ukázat, jak se k němu dostanete tou nejjednodušší cestou. Nezáleží přitom na tom, jestli přijedete automobilem, nebo na kole – v obou případech je trasa naprosto stejná. Jakmile dorazíte do Harrachova a minete tabuli označující začátek města, pokračujte stále rovně po hlavní silnici. Po chvíli po levé straně uvidíte místní sklárnu, která se nachází v mírné levotočivé zatáčce. Právě zde narazíte na křižovatku s odbočkou doprava. Tou se vydejte a pokračujte dál po hlavní silnici vedoucí centrem Harrachova. Cestou budete míjet řadu hotelů, restaurací, obchodů i dalších míst, která dotvářejí typickou atmosféru tohoto horského střediska. Po hlavní silnici pokračujte až téměř k autobusovému nádraží. Přibližně 100 až 200 metrů před ním uvidíte nenápadnou odbočku doprava, která vás zavede směrem ke skokanským můstkům a k hotelu Skicentrum. Na této odbočce zahněte doprava a pokračujte po krátké příjezdové cestě. Už po několika desítkách metrů po levé straně spatříte vstup do pumptracku. Hned vedle se nachází také parkoviště, kde můžete bez problémů zaparkovat automobil. Pokud jste dorazili na kole, můžete si jej zde pohodlně odložit a nejprve si celý areál v klidu projít. Osobně bych vám ale doporučil spojit návštěvu pumptracku s cyklistickým výletem. Díky tomu si užijete nejen samotné ježdění na pumptracku, ale také krásnou cestu krkonošskou přírodou. A nebojte se, samotný areál není nijak ukrytý – jakmile odbočíte k hotelu Skicentrum, najdete ho během několika okamžiků.

Cestu, jak se jednoduše a pohodlně dostat k harrachovskému pumptracku, už máme za sebou. Nyní se tedy pojďme přesunout přímo do samotného areálu a podívat se na něj podrobněji. Společně si představíme jednotlivé části pumptracku, řekneme si, jaké prvky a překážky zde na vás čekají, jaké technické pasáže si můžete vyzkoušet a na co je tento areál zaměřený. Zároveň se podíváme i na to, pro koho je pumptrack vhodný – ať už s jízdou teprve začínáte, nebo už máte něco najeto a chcete posunout své jezdecké dovednosti zase o kus dál. Pumptrack totiž nabízí skvělé podmínky jak pro první seznamování s technikou jízdy, tak i pro pravidelný trénink zkušenějších jezdců, kteří chtějí zdokonalit práci s kolem, průjezdy klopenými zatáčkami nebo plynulé překonávání jednotlivých vln. 

Už v úvodu článku jsem krátce zmínil, že se přímo u pumptracku nachází také parkoviště, které mohou využít návštěvníci přijíždějící automobilem. Je to příjemná výhoda, protože se díky němu vyhnete hledání parkovacího místa v centru Harrachova i případným poplatkům za parkování. Parkoviště je určeno především pro návštěvníky tohoto sportovního areálu a nabízí dostatek prostoru pro pohodlné odstavení vozidla přímo vedle pumptracku. Ani cyklisté ale nepřijdou zkrátka. Pokud přijedete na kole a budete si chtít nejprve celý areál v klidu projít, seznámit se s jeho povrchem nebo si prohlédnout jednotlivé překážky a technické pasáže, můžete využít připravené stojany na kola. Kolo tak jednoduše zaparkujete, zajistíte a poté se můžete nerušeně vydat na obhlídku celého areálu. Ať už tedy dorazíte automobilem, nebo na kole, v obou případech máte možnost svůj dopravní prostředek pohodlně a bezpečně odstavit jen pár kroků od pumptracku a mít jej po celou dobu návštěvy na očích.

Ať už jste přijeli automobilem, nebo na kole, svůj dopravní prostředek máte bezpečně zaparkovaný a můžete se vydat na první průzkum areálu. Většina bajkerů zamíří nejdříve ke stejnému místu – na startovní pahorek. Právě odsud totiž začíná každá jízda a zároveň zde najdete všechny důležité informace o používání pumptracku. Na informační tabuli se dozvíte, pro koho je areál určen, jaká pravidla je potřeba dodržovat, jaké ochranné vybavení je doporučeno používat a na jakých sportovních prostředcích je možné po pumptracku jezdit. Nechybí ani základní bezpečnostní pokyny a další informace, se kterými je dobré se před první jízdou seznámit. Přestože už možná máte zkušenosti z jiných pumptracků, rozhodně se vyplatí věnovat této tabuli několik minut. Každý areál může mít svá vlastní pravidla a jejich dodržování přispívá nejen k vaší bezpečnosti, ale i k bezpečnosti ostatních návštěvníků. Když se poté rozhlédnete kolem sebe, určitě si všimnete ještě jedné věci. Celý areál je velmi citlivě zasazen do okolní krkonošské přírody. Harrachov je obklopen lesy, horskou krajinou a známými turistickými cíli, jako jsou například Mumlavské vodopády nebo údolí řeky Mumlavy. Právě tato přírodní atmosféra se promítá i do vzhledu samotného pumptracku. Přestože je dráha vytvořena především z hlíny, kameniva a dalších přírodních materiálů, nechybějí zde ani moderní prvky. Zaujmou například originálně řešené stojany na kola, které jsou vybudované z betonových tvárnic. Stejný stavební materiál byl využit také při vytvoření posezení a dalších doplňků v areálu. Osobně musím říct, že jsem se s podobným řešením na jiném pumptracku ještě nesetkal a působí velmi nápaditě i prakticky zároveň. Celkový vzhled navíc doplňuje jednoduchá zeleň vysazená v betonových květináčích. Nepůsobí nijak rušivě, naopak krásně zapadá do horského prostředí a dodává celému areálu upravený a příjemný vzhled. Je vidět, že se někdo zamýšlel nejen nad samotnou tratí, ale také nad tím, aby se zde návštěvníci cítili dobře. Odpočinout si můžete hned na dvou místech. První odpočinková zóna se nachází přímo uprostřed pumptracku a nabízí několik lavic se stolem. Je ideální pro krátkou pauzu, občerstvení nebo načerpání sil mezi jednotlivými jízdami. Druhé posezení najdete hned při vstupu do areálu, kousek pod startovním pahorkem. Je sice menší, ale stejně příjemné a poskytuje klidné místo pro krátký odpočinek nebo setkání s ostatními jezdci. Na obou odpočinkových místech je patrná stejná myšlenka – jednoduchost, praktičnost a originální využití běžných stavebních materiálů. Tvůrci areálu tak dokázali vytvořit funkční a zároveň esteticky zajímavé zázemí, aniž by bylo potřeba investovat do drahého městského mobiliáře. I takové drobnosti dokazují, že při budování pumptracku se myslelo nejen na samotnou jízdu, ale také na pohodlí všech návštěvníků.

Nyní se již můžeme začít věnovat samotnému areálu a tomu, jaké technické prvky na tomto pumptracku můžeme najít a co nás zde vlastně čeká. Vybudován zde byl jeden hlavní pumptrackový okruh, který ale nabízí také několik možností odbočení a volby vlastní stopy. V jedné části tak vzniká zajímavý propletenec jednotlivých tras, kde si jezdec může vybrat, zda bude pokračovat hlavní linií, nebo si zvolí některou z alternativních variant. Nejde tedy pouze o jednu pevně danou stopu, ale o prostor, který umožňuje určitou kreativitu a opakované projíždění různými způsoby. Pokud se podíváme na fotografii celého areálu, může nás samozřejmě zajímat také jeho velikost – tedy jakou má přibližně rozlohu, délku samotné tratě nebo další technické údaje. Upřímně musím říct, že když jsem tento pumptrack s magazínem navštívil, neměl jsem s sebou žádný metr a rozměry areálu jsem přímo na místě neměřil. Díky moderním technologiím a následnému zaměření se ale podařilo alespoň přibližně určit jeho velikost. Samotný pumptrackový okruh, tedy část určená pro jízdu, by měl mít délku přibližně 180 až 220 metrů. Celá pumptracková plocha pak vychází zhruba na 45 × 35 metrů, což představuje přibližně 1 500 metrů čtverečních prostoru, který mohou využít jak začínající jezdci, tak zkušenější bajkeři hledající možnost pořádně si zajezdit. 

Již na prvních fotografiích si můžeme všimnout, že pumptrack je pro samotnou jízdu vytvořen opravdu velkoryse. Trať nabízí dostatek prostoru a její okolí doplňují velmi precizně vytvořené a prostorné bezpečnostní zóny, které jsou nedílnou součástí celého areálu. Jak můžete vidět, vnitřní část i okolí dráhy tvoří zatravněná plocha. Pokud by tedy při jízdě došlo k nějaké nečekané situaci, například při špatně odhadnutém manévru nebo ztrátě rovnováhy a následném vyjetí mimo trať, jezdec má poměrně velkou šanci dopadnout do měkkého povrchu. I v tomto směru je tedy vidět, že při návrhu areálu bylo myšleno nejen na samotnou zábavu z jízdy, ale také na bezpečnost návštěvníků. Zajímavostí tohoto pumptracku je také jeho šířka. Trať je místy natolik prostorná, že by teoreticky umožnila jízdu i dvěma jezdcům vedle sebe. Samozřejmě to není způsob, jakým by měl být pumptrack primárně využíván, ale právě tato šířka nabízí zajímavou výhodu – dostatek prostoru pro různé styly jízdy, předjíždění nebo třeba porovnání rychlosti mezi kamarády při společném projetí okruhu. Za mě je to další velké plus tohoto areálu. Nejde ani tak o možnost, aby zde jezdili dva bikeři současně vedle sebe, ale především o pocit volnosti, který široká trať poskytuje. Ať už sem dorazí úplný začátečník, nebo zkušenější jezdec, každý zde získá dostatek prostoru k tomu, aby si jízdu užil bez pocitu, že se pohybuje na úzké a stísněné trati. Právě tato kombinace šířky, bezpečnostních zón a celkově dobře řešeného prostoru podle mě patří mezi výrazné přednosti tohoto pumptracku.

Jako další zajímavý prvek si můžeme představit počet klopených zatáček, které na tomto pumptracku a jeho jednotlivých částech můžeme najít. Podle fotografií jsem se je pokusil spočítat a výsledkem by mělo být číslo devět klopených zatáček. Zároveň si můžeme všimnout, že všechny vytvořené klopené zatáčky nejsou úplně stejné. Každá z nich má své vlastní umístění i význam v rámci celé trati. Některé tvoří zakončení jednotlivých částí okruhu, kde je jejich úkolem bezpečně provést jezdce změnou směru a vrátit ho zpět do další části jízdy. Jiné klopené zatáčky jsou naopak umístěné přímo v průběhu tratě, kde zpestřují samotnou jízdu a přidávají další možnost, jak si pumptrack užít. Můžeme zde najít například zatáčku vloženou za kratší rovnější úsek, která přináší zajímavý prvek překvapení a nutí jezdce správně pracovat s rychlostí i pohybem těla. Právě toto rozmanité rozmístění je podle mě jednou z předností tohoto pumptracku. Klopené zatáčky zde neslouží pouze jako hranice nebo zakončení celého areálu, ale jsou zajímavě zakomponované i uvnitř samotného okruhu. Díky tomu nabízí jezdcům více možností, jak si trať užít a postupně zlepšovat své schopnosti. Každá zatáčka pak může být pro jezdce novou výzvou – vyzkoušet si správnou stopu, ideální rychlost, práci s těžištěm nebo třeba to, jak vysoko se dá v klopence projet. I díky těmto prvkům tak pumptrack nepůsobí jako jednoduchý okruh, ale jako místo, kde lze stále objevovat nové možnosti jízdy.

Dalšími prvky, které k tomuto pumptracku neodmyslitelně patří, nejsou samozřejmě pouze klopené zatáčky, které určují směr a charakter celé tratě. Celý okruh je doplněn také o řadu menších terénních vln, které jsou pro správné fungování pumptracku naprosto zásadní. Pokud bychom se pohybovali například ve světě motokrosu, mohli bychom podobným prvkům říkat rolety. V případě pumptracku se ale jedná spíše o menší a plynulejší vlny, které slouží k získávání a udržování rychlosti pomocí správné práce těla. Právě na těchto vlnkách jezdec využívá takzvanou pumpovací techniku – tedy pohyb tělem, při kterém ve správný okamžik zatěžuje a odlehčuje kolo. Díky tomu dokáže získávat další energii a postupně zvyšovat nebo udržovat rychlost, aniž by musel neustále šlapat do pedálů. Kolo se tak pohybuje vpřed především díky správnému načasování pohybů jezdce a využití samotného tvaru tratě. Tyto vlny jsou tedy jedním z nejdůležitějších prvků celého pumptracku. Samotné klopené zatáčky nebo startovní pahorek by bez nich nedokázaly vytvořit plnohodnotný okruh, na kterém by jezdec mohl plynule pokračovat v jízdě. Právě kombinace zatáček, vln a dalších terénních prvků dává pumptracku jeho charakter a umožňuje jezdcům projet celý okruh bez nutnosti neustálého šlapání. Pokud se zaměříme přímo na tento areál, podle fotografií bychom zde mohli odhadnout přibližně 24 až 28 jednotlivých vlnek, které jsou rozmístěné po celé délce okruhu. Právě díky nim získává pumptrack svou hlavní funkci – možnost neustále pracovat s rychlostí, technikou jízdy a postupně se zlepšovat.

Co se tedy týká samotného obsahu a prvků, které můžeme na pumptrackovém okruhu najít, myslím si, že jsme si představili vše podstatné. Podívali jsme se na vlnky, které jsou základem správného fungování pumptracku, zmínili jsme také klopené zatáčky a samozřejmě i možnost volby různých stop díky několika odbočením a variantám projetí. Právě možnost vybrat si vlastní stopu je jednou z příjemných vlastností tohoto areálu. Jezdec tak nemusí pokaždé absolvovat úplně stejnou trasu dokola, ale může postupně zkoušet různé varianty a hledat ideální způsob, jak si celý okruh užít. Zároveň ale platí, že i v jednoduchosti může být krása – a záleží především na každém jezdci, jakým způsobem chce svou jízdu pojmout. Někdo si bude užívat hledání rychlejší stopy a zkoušení různých možností projetí, jiný si zase vystačí s pohodovým opakováním jedné oblíbené linie. A právě v tom je výhoda harrachovského pumptracku – nabízí prostor jak pro začátečníky, kteří se s podobným typem tratě teprve seznamují, tak pro zkušenější jezdce, kteří chtějí postupně zdokonalovat svou techniku. Tím bychom ale představení harrachovského pumptracku ještě rozhodně nekončili. Nyní se můžeme přesunout o kousek dál, protože tento areál nenabízí pouze klasický pumptrackový okruh. Jeho součástí je totiž také další zajímavý prvek – jumpline. Ta představuje část areálu zaměřenou především na skokanskou jízdu. Jezdci zde mohou vyzkoušet své schopnosti ve vzduchu, potrénovat techniku skoků, práci s kolem nebo si postupně osvojovat různé triky, které jsou s touto disciplínou spojené. Pojďme se tedy nyní podívat na vytvořenou jumpline, která se nachází mezi parkovištěm a samotným pumptrackovým okruhem.

Co se týká tedy jumpline, která je vytvořená podél pumptracku a zároveň podél parkoviště, nachází se mezi těmito dvěma částmi celého areálu. Nejedná se však o žádnou extrémní skokovou trať, kde bychom hledali obří desetimetrové lavice nebo náročné skoky určené pouze pro profesionální jezdce. Tato jumpline je naopak postavená tak, aby nabídla prostor i pro začínající jezdce, kteří si chtějí tento typ jízdy nejprve vyzkoušet, naučit se základy nebo postupně zdokonalovat svou techniku. Startuje se zde ze startovního pahorku, odkud jezdec získá potřebnou rychlost a může následně pokračovat přes jednotlivé skokové prvky. Na trati najdeme dvě větší hliněné lavice, které poskytují dostatek prostoru pro trénování skoků, zlepšování techniky nebo zkoušení nových prvků. Pro někoho, kdo s jízdou na jumpline teprve začíná, mohou být ideálním místem k tomu, aby si osvojil správný odraz, práci s kolem ve vzduchu a především získal potřebnou jistotu. Výhodou této části areálu je také právě start ze startovního pahorku. Na rozdíl od pumptracku zde nejste odkázáni pouze na rychlost získanou správnou prací těla, ale můžete využít také klasické šlapání do pedálů a připravit si tak rychlost přesně podle svých potřeb. Ta je totiž při skákání velmi důležitá – správná rychlost vám pomůže dostat kolo do ideální pozice a bezpečně zvládnout samotný skok. Samozřejmě ale platí, že u jednodušších triků není nejdůležitější maximální rychlost. Mnohem důležitější je správný odraz, kontrola nad kolem a bezpečné provedení prvku. Jezdec by měl vždy vědět, co dělá, a postupovat podle svých schopností. Pokud se ale dostaneme ke složitějším trikům a náročnějším skokům, určitá rychlost už samozřejmě hraje větší roli. I v tomto směru ale harrachovská jumpline nabídne zkušenějším jezdcům prostor, kde mohou zkoušet nové věci a postupně posouvat své hranice. Dvě vytvořené hliněné lavice sice nemusí působit jako obrovská skoková trať, ale pro trénink techniky, zlepšování stylu a zkoušení zajímavých triků mohou nabídnout velmi příjemné místo k jízdě.

Na úplný závěr tohoto článku, kdy jsme si již představili celý areál od parkoviště až po jumpline, která je bezesporu tou nejvíce adrenalinovou částí zdejšího prostoru, bych vám chtěl ještě představit jedno velmi příjemné místo, které k tomuto areálu neodmyslitelně patří. A protože ho při svých návštěvách s magazínem a během cestování po okolí, pokud je to možné, také sám využívám, myslím si, že by byla škoda jej nezmínit. Jedná se o malý přírodní kemp, který se nachází hned vedle parkoviště a tvoří tak vlastně další zajímavou součást celého areálu. Najdeme zde velké ohniště, dřevěný altánek s menším přístřeškem, lavičky a stůl, kde si mohou návštěvníci odpočinout nebo strávit příjemný večer. Velkou výhodou je také velmi příjemný přístup k vodě. Pokud tedy dorazíte během horkých letních dnů, můžete se po jízdě na kole jednoduše osvěžit v řece a užít si chvíli odpočinku přímo v přírodě. Celý areál je tak hezky propojený – máte zde místo pro sport, odpočinek i základní zázemí pro dobrodružnější cestovatele. Pokud sem přijedete například na delší výlet, můžete zde v klidu rozložit spacák, přespat pod širým nebem, večer si něco opéct na ohni a ráno se osvěžit u vody. Poté můžete opět vyrazit na pumptrack, poznávat okolní přírodu nebo objevovat další zajímavá místa v okolí Harrachova. Právě tato jednoduchost je podle mě jednou z největších předností tohoto místa. Nenajdete zde žádný luxusní kemp nebo složité zázemí, ale spíše příjemný přírodní prostor, kde má člověk k dispozici vše důležité, co správný dobrodruh, cyklista nebo cestovatel potřebuje. Je ale potřeba zmínit jednu důležitou věc. Pokud využijete možnost zde posedět u ohně, odpočinout si nebo dokonce přespat, je samozřejmě důležité chovat se k tomuto místu s respektem. Když už nám areál nabízí tyto možnosti zdarma, je hezké mu to oplatit tím, že po sobě zanecháme vše tak, jak jsme to našli. Žádné odpadky, žádné poškození vybavení a žádné stopy po naší návštěvě. Jen díky ohleduplnosti všech návštěvníků může toto krásné místo zůstat zachované i pro další cestovatele a cyklisty, kteří sem zavítají po nás. A tím bychom se dostali k úplnému závěru představení tohoto areálu. Nyní vás již pozvu na vytvořenou videoreportáž přímo z místa, kde si budete moci celý pumptrack, jeho okolí a zdejší prostory prohlédnout zase z trochu jiné perspektivy než pouze prostřednictvím fotografií.Tak pojďme na to. Let's go!

Tak milí bajkujáci, to je pro dnešek opravdu všechno. Společně jsme se vydali na výpravu do Harrachova, kde jsme objevili velmi zajímavý a rozsáhlý areál, který nabídne nejen pumptrackový okruh, ale také jumpline a příjemné přírodní zázemí v podobě menšího kempu. A já si myslím, že pokud se rozhodnete toto místo navštívit, vyzkoušet si zdejší tratě a spojit to třeba s výletem po okolní přírodě, rozhodně nebudete litovat. Harrachov je totiž velmi příjemné město, místní lidé jsou milí, okolní krajina nádherná a možnost strávit zde den nebo klidně celý víkend nabízí spoustu zážitků. Samozřejmě jsme v Krkonoších, takže bychom měli mít na paměti, že jsme v krajině, která má svého pána. Proto se podle toho také chovejme a neberme jméno Krakonoše jen tak nadarmo do úst :-). Tímto ho samozřejmě zdravím a doufám, že nám bude i nadále držet nad zdejšími horami ochrannou ruku. Doufám, že se vám představení harrachovského areálu, videoreportáž i celý tento článek líbily a že jsme vám třeba přinesli inspiraci na další cyklistický výlet. Budeme se těšit zase někdy příště u dalšího dobrodružství. Takže ZDAREC HARRACHOV BAJKUJEC a já se budu těšit na další společnou výpravu!